2 roues : l'interdiction de circuler entre deux files est de retour
2 roues : l’interdiction de circuler entre deux files est de retour
2 roues : l’interdiction de circuler entre deux files est de retour

2 roues : l’interdiction de circuler entre deux files est de retour

La circulation inter-files était autorisée depuis 2016 à titre expérimental en Ile-de-France et dans 3 autres départements. L’interdiction de circuler entre deux files à 2 roues est de nouveau en vigueur à compter du 1er février 2021.

Des résultats pas à la hauteur

C’est une pratique tellement courante depuis des années que tous les conducteurs de 2 roues pensent qu’elle est légale. La circulation entre deux files en moto ou en scooter n’est pourtant pas autorisée par le Code de la route.

Après 5 ans d’essais, le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), qui a eu pour rôle d’évaluer l’expérimentation, vient de remettre son rapport d’évaluation à la Déléguée Interministérielle à la Sécurité Routière. Comme on pouvait le craindre, le bilan n’est malheureusement pas bon. Il est même très mauvais. En effet, là où l’accidentalité routière des motocyclistes a baissé en moyenne de 10 % dans l’ensemble des 11 départements concernés, elle a augmenté de 12% sur les routes en expérimentation.

Résultat :

  • 1 650 accidents légers
  • 161 accidents graves
  • 16 accidents mortels

Des accidents mortels dans lesquels les conducteurs de deux-roues circulaient en inter-files. Parmi ceux qui y ont laissé leur vie, le CEREMA souligne qu’« aucun ne respectait les règles de l’expérimentation ».

A savoir :

  • Circuler en inter-files qu’en cas de trafic dense
  • Ne rouler qu’entre les deux voies les plus à gauche
  • Ne pas dépasser 50 km/h

« Le plus souvent la vitesse était donc très supérieure à la limitation à 50 km/h » relèvent les experts.

Interdiction de circuler entre deux files : bientôt une nouvelle expérimentation

La déléguée à la sécurité routière, Marie Gautier-Melleray, a donc pris la décision de ne pas légaliser la circulation inter-file :

« L’objectif de cette expérimentation était de diminuer l’accidentalité des deux-roues motorisés en encadrant la pratique de la circulation inter-files dans les départements concernés. Or, le résultat n’est pas à la hauteur de nos espérances puisque le ratio d’accidents sur les réseaux CIF par rapport aux autres réseaux a significativement augmenté dans 1 zone et est en légère hausse ailleurs. »

Mais ce n’est pas fini pour autant. En effet, la DSR assure aux motards qu’une nouvelle expérimentation sera lancée dans les semaines à venir. Cette seconde phase d’essai serait alors élargie à de nouvelles zones géographiques, se doterait de nouvelles règles de circulation et surtout adopterait une méthodologie de collecte de donnée automatisée. Elle envisage également d’adopter une communication continue sur l’opération et d’améliorer encore sa prévention de tous les usagers sur ce sujet.

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